![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Интересное развитие событий при сабже, а соответствующей статьи в русской википедии нет, так что решил перевести кусок.
=========
Немедленно после отрыва от стартовой площадки двигатель ракеты выключился. Ракета поднялась всего на 10 см и опустилась обратно на площадку, при этом не упала и не взорвалась. После этого случилось странное. Сразу после выключения двигателя отделилась и улетела система аварийного спасения, при этом корабль остался на ракете. Через три секунды после срабатывания САС корабль выбросил вытяжной парашют, затем основной и запасной парашюты, и отстрелил обтекатель радиоантенны. [...]
Расследование показало, что выключение двигателя ракеты "Редстоун" произошло по причине отделения двух электрических кабелей в неправильном порядке. Это управляющий кабель, по которому передавались сигналы управления, и силовой кабель питания и заземления. Оба кабеля были включены в ракету в районе нижнего края одного из хвостовых стабилизаторов, и должны были отделиться при взлете. Сперва должен был отделиться кабель управления, затем кабель питания. Однако в данном запуске был использован управляющий кабель от баллистической ракеты "Редстоун", вместо более короткого кабеля, разработанного для ракеты-носителя "Меркурий-Редстоун". Излишне длинный кабель был укорочен при помощи зажима. Однако при отрыве от Земли зажим не сработал, и управляющий кабель отделился примерно на 29 миллисекунд позже силового.
За это короткое время отсутствие электрического заземления породило значительный ток в реле, которое отвечало за штатное выключение двигателя по окончании активного участка полета. Реле сработало, что вызвало остановку двигателя ракеты "Редстоун" и послало сигнал о штатном выключении двигателя в корабль, который по получении этого сигнала штатно отстрелил систему аварийного спасения. Однако корабль не отделился от ракеты, как это должно было произойти в нормальном полете. Корабль был спроектирован таким образом, чтобы отделиться не ранее момента, когда ускорение станет нулевым, во избежание удара корабля о ракету-носитель. Поскольку датчики ускорения в корабле показывали постоянное ускорение в 1 g, отделение было заблокировано.
Отделение системы аварийного спасения включило парашютную систему корабля. Так как высота была ниже 3000 метров, сработали датчики атмосферного давления и активировали обычную последовательность работы системы. Сперва был выброшен вытяжной парашют, за ним основной. Но поскольку основной парашют не был нагружен весом корабля, парашютная система посчитала, что основной парашют не сработал, и выбросила запасной.
=========
=========
Немедленно после отрыва от стартовой площадки двигатель ракеты выключился. Ракета поднялась всего на 10 см и опустилась обратно на площадку, при этом не упала и не взорвалась. После этого случилось странное. Сразу после выключения двигателя отделилась и улетела система аварийного спасения, при этом корабль остался на ракете. Через три секунды после срабатывания САС корабль выбросил вытяжной парашют, затем основной и запасной парашюты, и отстрелил обтекатель радиоантенны. [...]
Расследование показало, что выключение двигателя ракеты "Редстоун" произошло по причине отделения двух электрических кабелей в неправильном порядке. Это управляющий кабель, по которому передавались сигналы управления, и силовой кабель питания и заземления. Оба кабеля были включены в ракету в районе нижнего края одного из хвостовых стабилизаторов, и должны были отделиться при взлете. Сперва должен был отделиться кабель управления, затем кабель питания. Однако в данном запуске был использован управляющий кабель от баллистической ракеты "Редстоун", вместо более короткого кабеля, разработанного для ракеты-носителя "Меркурий-Редстоун". Излишне длинный кабель был укорочен при помощи зажима. Однако при отрыве от Земли зажим не сработал, и управляющий кабель отделился примерно на 29 миллисекунд позже силового.
За это короткое время отсутствие электрического заземления породило значительный ток в реле, которое отвечало за штатное выключение двигателя по окончании активного участка полета. Реле сработало, что вызвало остановку двигателя ракеты "Редстоун" и послало сигнал о штатном выключении двигателя в корабль, который по получении этого сигнала штатно отстрелил систему аварийного спасения. Однако корабль не отделился от ракеты, как это должно было произойти в нормальном полете. Корабль был спроектирован таким образом, чтобы отделиться не ранее момента, когда ускорение станет нулевым, во избежание удара корабля о ракету-носитель. Поскольку датчики ускорения в корабле показывали постоянное ускорение в 1 g, отделение было заблокировано.
Отделение системы аварийного спасения включило парашютную систему корабля. Так как высота была ниже 3000 метров, сработали датчики атмосферного давления и активировали обычную последовательность работы системы. Сперва был выброшен вытяжной парашют, за ним основной. Но поскольку основной парашют не был нагружен весом корабля, парашютная система посчитала, что основной парашют не сработал, и выбросила запасной.
=========